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有限元分析技术是如何应用在波音飞机上的-正脉科工CAE分析培训机构

 
 

有限元分析技术是如何应用在波音飞机上的

作者:管理员    发布于:2015-07-24 15:03:32    文字:【】【】【
1 引言

先进的预设和制作技术为产品质性格能的改善供给了有可能。那里面,新材料和产品性命周期管理(PLM)是两大关键因素。复合材料在波音B787型飞机(图1)上的数量多应用,因此萌生了新的技术挑战:

材料潜伏新性能的研发和新式测试技术的实行和新式剖析技术的应用。


Dassault Systemes的产品性命周期管理工具:CATIA,ENOVIA和DELMIA等,在波音企业787的研发过程中,获得了各个方面的应用,因此成功实现了预设、剖析、制作的紧急秉承和数值共享。在全有关性的基础上,利用CATIA V5成功实现了坚强雄厚的产品工程。CATIA V5供给了一个完备的剖析和预设集成平台。该平台上还可运行高级剖析软件。CATIA V5系统本身供给了线性有限元剖析的工具,而AFC(ABAQUS For CATIA)则扩展了CATIA的有限元剖析)。AFC可运行在V5线性剖析板块之上,且成功实现了与V5背景的无缝集成。

2 剖析案件的例子

采取简单的办法办理单的纯一零件,到复杂的机身装配体结构,都归属剖析板型的范围(图2和图3)。以下绍介三类有限元分析的案件的例子。





2.1 纯一零件案件的例子:门掣的极限负荷剖析

门掣的实体网格可由CATIA V5自带的网格生成器来半自动生成,该网格生成器内植于GPS(创成式零件结构剖析)工具中,具备稳健强力等独特的地方。非线性剖析的条件可以经过AFC施行定义,由ABAQUS来成功实现。


2.2 机械装配体剖析案件的例子:升起降落架装配体

和上节相同,升起降落架装配体的网格区分清楚一样可由内植于GPS工具的网格生成器半自动完成,零件件的合适关系可经过V5自带的GAS(创成式装配结构剖析)工具定义。非线性剖析的条件可由AFC定义,用ABAQUS来成功实现(图7)。


2.3 机械装配体剖析实际的例子:机身源面装配体

机身装配体的网格区分清楚可经过V5自带的网格生成工具FMS(FEM球面)完成。生成整个儿装配体的网格只消大约1钟头左右。蒙皮与筋板/框架之间的固定连署,认为合适而使用协调网格的形式来施行接合,利用FMS工具可以一次性地开创。

利用AFC叠层(layup)工具和壳属性添加工具给复合材料添加各种属性。负荷和边界条件可以直接在聚齐板型上定义,这种全有关性使形成迅速的预设-剖析闭环变成有可能。

非线性有限元剖析可以经过ABAQUS软件完成,表达的是机身源面的过屈变型图。
3 论断

利用CATIA V5剖析工具和AFC可以切合实际管用地施行B787结构剖析。以下是一个简单的比较:

·前处置时间:运用CATIA V5之前,以天计算;运用CATIA V5后,以钟头计算。
·运用全有关性功能在这以后的交互运算可在数分钟内完成。
·节省时间的关紧性。
·多次的预设方案的剖析均可以在预先规定的时间内完成。
·普通来讲,预设-剖析的迭代回数越多,则最后结果越非常准确,预设就越优秀。
·对于波音来说,需求多次预设-剖析。
·到现在为止的限止因素,已不再是开创网格的时间,而是CPU的速度和性能。
 
 
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